Le développement durable n’est pas seulement un moyen parmi tant d’autres d’évacuer les questions qui fâchent. C’est aussi un enjeu de campagne porteur, sur lequel tous les candidats ont décidé de communiquer.
Tandis que Michel Forissier met en valeur son action contre la pollution du Rhône, Odette Garbrecht parle pistes cyclables, transports en commun, et imagine une refonte du plan de circulation majolan. Françoise Pagano, quant à elle, met en garde contre l’augmentation du trafic de la rocade et de l’aéroport, pendant qu’Alain Bernard s’inquiète de l’état du Fort de Meyzieu. Tous s’accordent pour constater que les nuisances générées par OL Land représentent un défi important.
En voiture !
Car il ne faut pas oublier que le futur jouet de JM Aulas ne se limite pas à un simple stade. Il s’agit bien d’un complexe important, qui comprendra aussi des bureaux, des hotels, des parkings et un centre commercial. Parmi les solutions proposées pour réduire l’engorgement, on évoque principalement l’élargissement de la rocade est, l’augmentation du trafic de Lea, la création de parkings sur la zone de Saint-Exupéry, la construction de la LY6 (voie rapide Chassies-Décines pour faire simple), ou encore le désormais fameux monorail d’Odette Garbrecht. Mais quelques soient les solutions retenues, il va sans doute falloir s’armer de patience pour revenir de Lyon vers Meyzieu les soirs de match ou de concert …
Autre sujet sur lequel les réponses proposées par les candidats semblent assez faibles : les transports en commun en général. Depuis l’arrivée de Lea, nombreux sont les majolans qui ont pris l’habitude d’aller travailler sans leur voiture. Mais la faible densité au km2 de la population majolane gêne la mise en place de transports en commun qui iraient vers Lea. Pas assez rentables. Donc pour prendre Lea, il faut quand même prendre sa voiture. Problème, les histoires de cambriolages dans les parkings sont légion.
Et le pcb, on en est où ?
Pourtant, le Sytral avait proposé il y a quelques temps une navette à la ville, mais celle-ci avait refusé. Trop cher (100 000 €/an si je me souviens bien), avait-elle dit, arguant aussi du fait que le transport n’est pas de la compétence des mairies. Le prix de la navette, comparé au prix de la piscine … enfin bref. Alors, faute de mieux, Françoise Pagano et Michel Forissier parlent de « densifier la population ». Très bien, densifions ! Mais tous ces nouveaux arrivants prendront-t-ils forcément les TCL pour aller travailler ?
Pendant ce temps, le Rhône charrie allègrement pcb, métaux lourds et autres joyeusetés non répertoriées, les déposant au passage dans le Grand Large. La médiatisation entreprise par Michel Forissier a permis d’obtenir entre autres une cartographie des zones polluées, ainsi qu’une prise de conscience nationale et même ministérielle du problème. Malgré tout, la dépollution dont il s’était fait le chantre semble partie aux oubliettes… Et où en est la procédure judiciaire qu’il avait intenté ?
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Bonsoir Momo,
Je vous trouve bien renseigné sur les dossiers de la mairie ou alors vous avez lu notre blog ou assisté à l’une de nos réunions !
En effet le SYTRAL propose un budget d’env. 100 000 € par navette. Je ne dois donc pas vous préciser que Mme Garbrecht siège au SYTRAL.
Il est vrai que le transport est gérer par le Grand Lyon mais dans certain cas il est possible passer outre, nous avons dans notre programme la mise en place de navette pour relier les quartiers les plus reculés et permettre par la même de mieux se déplacer dans Meyzieu.
Concernant la sécurisation des parkings, nous proposons une surveillance vidéo.
Je vous invite à suivre régulièrement notre site et blog car nous présenterons nos projet plus en profondeur.
P.S : le Développement Durable n’est pas qu’un problème d’écologie, il étant plus loin la réflexion sur le devenir des générations.
En effet la commune aurait très bien pu débloquer des fonds, même pour réaliser un chantier dont elle n’a pas la compétence. Mais elle a préféré faire autre chose de ses deniers …
En gros la mairie a préféré assomer les majolans avec une piscine qui sera juste capable de faire joli sur la plaquette plutot que de nous aider à laisser la voiture au garage. Et après ca ils viennent nous parler pcb… De toutes façons le grand large est envahi par les algues des qu’il fait beau c’est pas la que j’irai me baigner en plus c’est farci de vase et les restos vident tout dedans.
Et puis il faut payer la campagne de Forrissier, qui a avoué que c’est avec nos impôts qu’il abrite sa campagne:
[«C'est un local exigu qui ne devrait pas coûter grand chose aux Majolans, car il n'y aura sans doute pas de second tour à Meyzieu», a-t-il plaisanté, le Progrès du 17 février]
Si j’ai tout bien compris, la navette aurait coûté 100 000 euros par an. Même qu’on va se faire plaisir, on va en prendre deux pour l’exemple. 200 000 euros par an.
La première part des plantées, la deuxième du mathiolan, et les deux font l’aller-retour vers la gare de meyzieu-centre (lea).
Et ben si le centre nautique et sa superbe fosse dont tout le monde se fout nous coûtent 18 patates, et encore c’est un minimum, ça équivaut à 90 ans de navette qui nous passent sous les trous de nez.
Merci monsieur le maire de mon coeur !
alors momo plus rien a raconter
je suis déçu
peut être à la prochaine election
Un petit manque d’inspiration, comme disent les artistes. Rien de méchant ni de définitif !
J’avais promis (http://majoblog.wordpress.com/qui-suis-je/) de rappeler ses engagements à la nouvelle équipe dès qu’elle serait en place. Je compte bien m’y atteler sous peu.
Vous avez des photos, des idées, des textes ? momo.lemajolan @gmail.com
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